اگرچه در مورد استفاده از هر آسفالتی در نقاشی رنگ روغن اظهار نظرهای زیادی شده است، توجه به این نظرات توسط چرچ جالب است:
معایب استفاده از این قیر بشکه ای کرج قهوه ای و آسفالت معمولی دو برابر است. آنها نه تنها به دلیل قابلیت گداختگی آسان، خائنانه هستند، بلکه به دلیل حلالیت آنها در روغن یا لاک ممکن است رنگدانه های پیوسته را لکه دار کنند.
هنگامی که هنرمندان قدیمی با موفقیت مورد استفاده قرار می گرفتند، همیشه به مقدار کم معرفی می شدند، یا تا حد زیادی با رنگ های جامد تری ترکیب می شدند.
در مورد استفاده از قیر توسط استادان قدیمی به ویژه رامبراند اطلاعات غلط زیادی وجود دارد. در واقع، شواهد کمی از استفاده از آسفالت یا قیر در آثار او وجود دارد.
مفسرانی که به استفاده او از این ماده اشاره می کنند، عموماً بر شواهد بصری تکیه می کنند (معمولاً بر اساس بررسی نقاشی هایی با لاک های طبیعی بسیار قدیمی و تخریب شده یا تکنیک های بسیار منسوخ «تحلیلی»).
من به تازگی از یک کنفرانس در مورد حفاظت از نقاشی های رامبراند بازگشتم و شگفت انگیز است که چگونه قدردانی از کار او توسط زیبایی شناسی احاطه شده است که به معنای واقعی کلمه صدها سال از قرن هجدهم شروع به لاک های به شدت تیره شده ترجیح می دهد.
قیر یک رنگدانه نیست زیرا در حلال ها و چسباننده هایی که در آنها مخلوط می شود محلول است. به این ترتیب، بیشتر شبیه یک رنگ است که به طور همزمان به عنوان یک اتصال دهنده عمل می کند.
مشکلات عمده قیر مورد استفاده در رنگ روغن چندگانه است. اول اینکه برای همیشه در حلال های آلی محلول باقی می ماند. همیشه با نظافت های بعدی مزاحم خواهد شد.
دوم، با گذشت زمان جرم خود را از دست می‌دهد و می‌تواند شکاف داشته و به جزایر ناخوشایند تیره تبدیل شود که اغلب به آن تمساح می‌گویند.
می توان نمونه های تاریخی این شکاف را مشاهده کرد که در آن دهانه بین جزایر می تواند به اندازه ½ و اینچ باشد. اگر قیر با رنگدانه‌هایی مخلوط شود که در اثر اکسیداسیون جامد می‌شوند.
دیدگاه شما با موفقیت ثبت شد.